パジェロJr カーナビ 楽ナビ

さて、連休も終わり、大阪に帰って来ました。
どこにいってたかというと、
石川県は、能登半島に旅行に行きました。

この旅行の事は、後日アップするとして、
はてはて、トライアルバイクのクラッチの事は、
忘れてはいません。
これも、後日にアップするとして
（ブログ題名に反して、その他の話題が多い？）
今日は、パジェロJrのカーナビを変えました。

元々は、パナソニックの古いやつが付いて
いたんですが、パイオニアのカロッチェの
楽ナビ（旧バージョン）を、またまた
知人からいただいたので、付けました。

で、、、配線等難しいのは、
ご希望があれば、乗せますが・・・・。

とりあえず、肝心な車速パルスの接続について、
写真アップします～。

まずは、 運転席右下に
灰色のボックスを見つけます。
これは、取り付けられたまんまで配線可能。

このボックスを見つけたら、
後ろ側に黄色いコネクタが
２本ささってます。

そのうちの上側にささっている
２６P（大きい方）のコネクタを
抜きます。

車速パルスの線は、
コネクタの線がささっている方から見て、
下側の右から６番目の
灰色と黒の線
です。

ここのサイトが分かりやすいかもです。
参考にしてください。
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

その線が分かれば、
以下写真のように、分岐コネクター等を
用いて、配線すればOKです。
ちなみに、写真は左からきているピンクの
線が、カーナビから車速パルスの線です。

 わかりましたでしょうか？

最終的に、仕上がりはこんな感じ。

よく見たら、カロッチェで揃っていました。

ちなみに、画面は、タッチパネルという事に、
後で気づきました。テンションあがりました～！

以上です～。
では！

冬も終わりという事で・・・

さぁ、寒い時期も
終わりに近づき、
春の季節ですね。

と、いう事で、
バイクの話題では
ないのですが、
パジェロJrのタイヤ交換の
話です～。

パジェロJr純正ホイールに、
ブリジストンのブリザックを
履いていましたが、
そろそろスタッドレスも
いいだろうということで、
ノーマルタイヤにチェンジです。

これは、純正のホイールです。
タイヤは、２０５/７０　R１５　です。
オフセットは+４５だったような。

ちなみに、このブリザック、
去年買いましたが、４本で
１０万しました～・・・・・。
やっぱりスタッドレスは高いです。

ほんでもって、
履き替えたのがこれ↓↓

ホイールは、ブリジストンのCVなんちゃらかんちゃら。
タイヤは、横浜のジオランダー！
ATの方ですが。
サイズは、２１５/７０と、
幅が大きくなってます。
さらに、ホイールサイズをR１６にしているため、
かなりごっつくなってます。
R１６でこの扁平率だと、
外径も片肉２０ｍｍ程大きくなってます。

このセットは、去年手に入れたのですが、
履き替えるときに、ボディーに干渉しないか、
ひやひやでした。
一応、オフセットを計算していたのですが、
やはり不安でした。

で、ノーマルとこのR１６セット、
どれくらい違うかというと、
こんな感じ↓

かなり違うでしょ？
乗った時も目線が変わります。

装着時、こんな感じです。
雰囲気変わりますよ～。
ってな、自己満な話でした。

後、バイクの話なんですが、
クラッチ板、そろそろ交換するので、
後日公開しま～す。

パジェロJr レカロシート

え～、今日はパジェロJrの
事を書きます。

事は、一年前、
仕事の関係の人が、
レカロシートが余っている
という事から、始まりました。

レカロというのは、ドイツに本社があり、
航空機や自動車のシートを作っている
会社です～。

レカロサイト↓↓↓
http://www.recaro.com/index.php?id=1230&region=4&L=3

『もう余っているなら、下さい～！』みたいな
感じで、もらっちゃいました。



と、
ここまでは良いのですが、
取り付けが大変でした～。

市販で専用取り付けレールが
１万ほどで売っているのですが、
それぐらいなら、自分で作ろう
という事で、純正稼動レールと、
レカロレールの間にブラケットを
かまし、なんとかやりました。

仕上がりはこんな感じです～。

で、取付けは、
前側がこんな感じ。（ピンボケミス）
これは、純正のピッチとレカロのピッチに
合わしたステーです。（これは、もらいました）

で、後ろがこんな感じ。

前側を基準にしたら、後ろが
大きくずれてくるので、
純正レールのピッチでステーを作り、
またそのステーにはレカロのピッチで
ブラケット代わりをさせたブロックを固定、
そしてその上に再度ステーを入れ、
レカロを装着。
なんかややこいですね。

最初は寸法はかりつつやってたのですが、
最後辺りは、現合あわせになってきて、
結局、付けたり外したりしてたら、
結局１日はかかりました。

買った方が安くついたか・・・？

いや、、
あーだ、こーだと、言いながら
やるのが楽しいのですね～。


ちなみに、シート間の幅は、

 

 こんな感じ。
結構ゆとりがあるでしょう？？

と、思ったら大きなミスでした。

助手席側の
シートベルトの取付座を
改造してでも、
もっと内側によせなければ
いけませんでした。

というのも、

 

じゃーーーーーん！！！！

助手席側のドアが閉まらないという
大ミス！！！

私はアホデス。

泣く泣く、ドアがこんな羽目に・・・。

これで、一応閉まる事は閉まりますが、
ちょっと力を入れてやら無いと、
きついですね・・・。

と、まぁこんな感じです。

みなさんも気をつけて下さい。笑ｗｗｗ

では～～

パジェロジュニアにゴムシートつけました

今日は、バイク触る
時間がなかったので、
パジェロJｒの事を
書きます。


仕事で使う事が
多いパジェロJrですが、

今日は後部に荷物を
置いた時にすべらない
ように、ゴムシートを
つけました。

前回に紹介した時は、
ウッドパネル？をつけて
ましたが、これでは
荷が滑ってしまうんです。
↓↓↓

なんで、コーナンへ行き、
５ｍｍ厚のゴムシートを
買いに行きました。
１０ｃｍ単位で切り売り
してるんで、いいですよ～。

で、後部の寸法を計り、
カッターでカット。

仕上がりはこんな感じ。

ゴム自体はなんの固定も
していないのですが、
わりかし重い物しか
のせないので、大丈夫。

と、まぁこんな感じです。

明日は、バイクの
クラッチのマスターシリンダー
ばらしま～す。
クラッチの調子がよくないんで。

また、ブログアップします。

ではでは

パジェロJr

今日は、
トライアルバイクではなく、
マイカーのパジェロJrについて
書きます～。

マイカーというか、
元々家にあったもので、
今は、仕事８、遊び２ぐらいの
割合で使っています。

主に、荷物転送用として
活躍していますので、
毎日使ってるわけじゃ
ありません。

とまぁ、そんな車ですが、
愛着もあり、いろいろと
手を加えたりしてます。

足回りとか吸気とか排気系
はなにもしてませんが、
シート変えるなり、インチアップ
するなりしてます。
今後、順次アップします。

で、今日は、
仕事で使うために、
後部シートを外していますが、
その写真をアップしたいと
思います。（って、誰が見たいのか？）







こんな感じです。
パジェロJｒは、
一見、中が狭そうですが、
意外と広いのです。

ちなみに、写真に写っている
紫のベルト！おすすめです。
１本コーナンで２０００円
くらいで売ってます。
ラチェット機構で簡単に
荷物を頑丈に締め付ける事が
できます。

と、まぁ、

今年は、これで、
山に釣り行きたいな～って。

では、また！